A legközvetlenebb módja az ellenőrzésnek, ha megnézi a vastagságot (ha még 3-5 mm van hátra, akkor ideje felkészülni a cserére), figyeli a szokatlan zajokat (fémes súrlódási hangokat), és ellenőrzi a műszerfal figyelmeztető jelzéseit. A részletesebb értékelésnek azonban a vezetési tapasztalaton és a rendszeres karbantartási ellenőrzéseken is alapulnia kell.
Hogyan ellenőrizhető a vastagság?
- Az új fékbetétek súrlódó anyagvastagsága hozzávetőlegesen 12-17 mm, a hátlap nélkül.
- Ha körülbelül 5 mm marad, akkor a figyelmeztető zónába kerül, és csere javasolt.
- Ha kevesebb, mint 3 mm marad, azonnali csere szükséges; ha 1-2mm-re csökken, akkor a súrlódó réteg átkopik, károsítja a féktárcsát.
- Ez megfigyelhető a keréktárcsák hézagain keresztül, vagy úgy, hogy minden szerviz alkalmával szerelővel ellenőrizteti.
Hogyan hallgathatok hangokat?
- A fékezés enyhe behúzásakor éles, fémes kaparó hang azt jelzi, hogy a figyelmeztető lámpa érintkezik a féktárcsával.
- Ha ez a hang továbbra is fennáll, a lehető leghamarabb ki kell cserélni a féktárcsát, és ellenőrizni kell a féktárcsa esetleges sérüléseit.
Érzés által
- A fékpedál útja hosszabb, ezért a hatékony fékezéshez mélyebb nyomásra van szükség.
- A fékek lágyabbak, a fékút lényegesen hosszabb.
- Erős fékezés közbeni húzódás a fékbetétek egyik oldalának egyenetlen kopását jelezheti.
A legbiztonságosabb megközelítés, ha minden karbantartási ellenőrzés során egy technikus ellenőrzi a vastagságot, nem pedig megvárja, amíg szokatlan zajok jelennek meg, mielőtt intézkedne.
